用户笑了开发者哭了2019iyiou

2019年05月15日 来源:

【电科技8月21日消息】昨日,北京市出租汽车统一电召平台首批叫车软件上线试运行,包括易达、摇摇、嘀嘀、移步(原移建)四家叫车软件将以官方身份上线,均冠名96106。旧版本叫车软件约一个月后停用。

用户笑了,开发者哭了

政府对打车软件的管制显然是在保护用户的利益。市交通委表示,官方打车软件上线后,可收取多6元的电召费。而今后再出现竞价行为的打车软件将被叫停。尚未进入官方名单的打车软件,如出现竞价加价行为,经乘客举报,也将被叫停。

此前关于电召费并无明确规定,此时若你身在郊区或者距离司机较远,收取多少电召费恐怕就要看出租车司机的心情了。但此次交通主管部门对上线试运行的叫车软件明确要求,不能在5元、6元调度费之外有加价功能,并要取消语音功能,以防变相加价。

以前,打车软件是独立运行的,彼此信息不共享。现在,乘客使用某一款打车软件下单后,如3分钟内没有驾驶员应答抢单,统一电召平台会将该订单广播到行业电召服务平台,实现全行业联合调派,这将大幅提高打车成功率。

对于软件开发者来说,它们是靠市场活跃度和客户差异化服务制胜的。但被政府统一管理后,就意味着它们将以同样的面孔出现在用户面前。此外,官方取消了各种变相加价后将直接影响司机对软件的选择。据悉,目前行业大部分属于亏损阶段。另外,市交通委也必然会向出租车公司和软件开发者收取一定的佣金。

叫车软件只是摆设?

电科技了解到,虽然大部分司机都安装了96106叫车软件,但它的实用性并不强。在高峰期出租车基本上不会出现空车的情况,因此也没有必要通过叫车软件抢单。另外,若订单起点不顺路,基本上没有司机愿意接这单生意。

一些司机还表示,一般只有在晚上9点以后才会运行打车软件,大部分时间都是干脆关闭不用。只有6元的电召费其实对于我们司机来说并不划算,在路上直接拉客人挣得更多。一位出租车司机表示。

电科技下载了96106嘀嘀打车之后,次输入起点和终点,提示订单已成功。当去起点等车时,已经超过规定的时间还不见车到。于是又多次输入,但15分钟后都没有司机接受订单。有相关数据表明,在96106电召统一平台投入运营3天后,成功率仍然不足一半。当然有一大部分原因是因为电召统一平台初具规模,还不太成熟。

招安是大势所趋

其实打车软件在开发之初就存在很多不合理且不合法的地方,市场比较混乱,相关政策亟需出台。此时,政府将四款打车软件收编,对于整顿打车软件市场是一个良好的开端。

此前打车软件存在认证漏洞,一些黑车司机浑水摸鱼,这对正规出租车公司来说不公平,而且消费者的安全也无法得到保障。官方打车软件平台采用了行业和企业双重认证模式,认证通过的车辆和驾驶员方可提供电召服务。这样将可彻底将黑车司机屏蔽在外,杜绝其使用软件揽客。

据相关部门透露,目前公布的只是首批叫车软件,他们都按交通主管部门要求完成了与电召平台的绑定,规范了功能。但仍有部分软件还在调整,接下来将陆续有企业获得运营许可。(完)

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